Taiwan stellt fahrerlosen Minibus vor

Kredit: ARTC-YouTube

Taiwan hat sein erstes vollständig autonomes Elektrofahrzeug vorgestellt, das ausschließlich von taiwanesischen Unternehmen entwickelt und hergestellt wird

Nach Angaben des Wirtschaftsministeriums soll der Minibus mit dem Namen WinBus im Jahr 2021 landesweit eingeführt werden, wobei 5 Großstädte und 9 Verkehrsunternehmen anstehen, um ihn in ihr Verkehrsnetz zu integrieren.

Der WinBus verwendet drei Ortungssysteme, um Hindernisse, andere Verkehrsteilnehmer und Infrastruktur zu identifizieren. Zum Vergleich, TeslaDie berühmten autonomen Fahrzeuge von verwenden nur einen. Es navigiert mit Fahrzeug zu allem (V2X)-Kommunikation, Kommunikation mit anderen vernetzten Fahrzeugen sowie intelligenter Infrastruktur und der gebauten Umwelt. 

Intelligente Fahrzeuge wie der WinBus sind jedoch auf ein fortschrittliches 5G-Netzwerk angewiesen, das im ersten Quartal 2020 in Taiwan eingeführt werden soll. Dieses fortschrittliche Netzwerk minimiert die Latenz und bietet die Geschwindigkeit und Kapazität, um die V2X-Kommunikation zu erleichtern.

Das Fahrzeug wurde von einer Gruppe einheimischer Hersteller unter Anleitung des Automotive Research and Testing Center (ARTC), Taiwans führendem Forschungs- und Entwicklungsinstitut für Fahrzeuge, entwickelt.

Laut ARTCerfüllt der WinBus den SAE-Level-4-Standard für autonomes Fahren, was bedeutet, dass der vollelektrische Minibus selbstfahrende und Umgebungsüberwachungsaufgaben erfolgreich ausführen kann, ohne dass ein menschlicher Fahrer erforderlich ist. 

Taiwans Schritt zur Entwicklung dieses vollständig autonomen Fahrzeugs unter Verwendung einer vollständig einheimischen Lieferkette zeigt den Eifer, sich anderen Nationen bei der Entwicklung fahrerloser Fahrzeuge anzuschließen und gleichzeitig der lokalen Wirtschaft durch Industrie und Chancen Auftrieb zu geben.

Der WinBus wird später in diesem Jahr kommerziell genutzt, wobei der Changhua Coastal Industrial Park seinen Besuchern einen Shuttle-Service anbieten möchte.

Lukas Konrad

Technologie- und Marketing-Enthusiast

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