Lager – die Achillesferse in Net Zero?

In den letzten Jahren haben Einzelhändler große Anstrengungen unternommen, um die Umweltauswirkungen der Lieferkette zu verstehen und anzugehen. Um die Netto-Null-Ziele zu erreichen, reduziert eine Verlagerung auf inländische und küstennahe Produktion die COXNUMX-Emissionen, und ein Fokus auf die Reduzierung von Leerkilometern sowohl bei eingehenden als auch bei Lieferungen auf der letzten Meile verbessert die umweltfreundliche Leistung.

Doch mittendrin in diesem Prozess befindet sich das Lager. Von Wärme und Beleuchtung bis hin zu Verpackung und Kilometern. auf dem Gelände bewegt werden, stellen Lager oft ein schwarzes Loch dar, wenn es um Nachhaltigkeitsmaßnahmen geht. Angesichts steigender Kosten und eines eskalierenden Arbeitskräftemangels zusätzlich zu umweltfreundlichen Erwartungen können Einzelhändler Lagerineffizienzen jeglicher Art nicht länger übersehen.

Von Cobots über Slotting-Optimierung bis hin zu Task Interleaving – Alex MacPherson, Director of Solution Consulting and Account Management bei Manhattan Associates, skizziert die bedeutenden Möglichkeiten zur Verbesserung der Effizienz und der Umweltleistung, die Marken dabei unterstützen, ihre gesamten, durchgängigen Umweltauswirkungen zu betrachten .

End-to-End-Herausforderung

Das Umweltbewusstsein und -engagement der Unternehmen nimmt schnell zu. Als Reaktion auf Kundenerwartungen, wachsende Forderungen der Aktionäre nach umweltfreundlicheren Geschäftsmodellen und Strafvorschriften sind Net-Zero-Versprechen nun ein zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie.

Für Einzelhändler ist jedoch jeder Aspekt des Geschäftsmodells von Natur aus umweltschädlich.

Produkte werden oft aus China oder Asien versandt und in immer komplexeren Lieferketten transportiert, die Distributionszentren, lokale Hub-Lager und Geschäfte sowie die herausfordernde letzte Meile der Lieferung bis zur Haustür des Kunden umfassen. Darüber hinaus hat die Explosion des E-Commerce noch mehr Komplexität und Kosten verursacht – sowohl finanziell als auch ökologisch.

In den letzten 18 Monaten haben Einzelhändler hart daran gearbeitet, sowohl ihre ein- als auch ausgehenden Transportprozesse erheblich zu verbessern: Unternehmen haben ihre Abhängigkeit von östlicher Fertigung verringert, um mehr Agilität zu erreichen und auch Reisekilometer zu reduzieren; Konsolidierer ermutigen Einzelhändler, zusammenzuarbeiten, um die Sendungsauslastung zu maximieren und Leerkilometer zu minimieren; und die Kunden werden ermutigt, „langsamere“ Liefermodelle anzunehmen, mit intelligenter Routenplanung, die es Einzelhändlern ermöglicht, kostengünstigere, umweltfreundlichere Lieferungen anzubieten und gleichzeitig Verhaltensänderungen in eine nachhaltigere Richtung anzustoßen.

Umweltsumpf

Das Lager bleibt jedoch eine erhebliche Herausforderung für alle Netto-Null-Ziele. Diese riesigen Gebäude haben Tag und Nacht an jedem Ende geöffnete Türen – ein- und ausgehend, was den Beleuchtungsbedarf rund um die Uhr enorm erhöht. Mit dem Aufstieg des E-Commerce ist der Verpackungsverbrauch in die Höhe geschossen – Ein schockierendes Drittel aller festen Abfälle in den USA sind E-Commerce-Verpackungen.

Es wurden Schritte unternommen, um einige Umweltauswirkungen zu mindern, indem in den meisten großen Lagerstandorten eine Reihe von umweltfreundlichen Haushaltsführungen eingeführt wurden. LED-Beleuchtung ist Standard, Isolierung wurde verbessert. Neben Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen wird auch die Regenwassernutzung immer üblicher.

Der Großteil des Verpackungsmaterials, das in den Lagern ankommt, wird jetzt recycelt; Viele Einzelhändler kämpfen jedoch immer noch mit der Herausforderung, Ausgangsverpackungen zu schaffen, die sowohl recycelbar als auch robust genug sind, um beim Transport unbeschädigt zu bleiben. Weitere Verbesserungen in der Technologie recycelbarer Materialien werden sich zweifellos rasch fortsetzen und Einzelhändlern in Zukunft eine größere Auswahl bieten.

Innerhalb des Lagers könnte eine umfassende Prozessüberprüfung und -überholung nun einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung des COXNUMX-Fußabdrucks und zur Annäherung an Netto-Null leisten.

Automatisierung Imperativ

Immer mehr Einzelhändler möchten Automatisierungspläne beschleunigen – obwohl diese in vielen Fällen eher von den Herausforderungen durch Arbeitskräftemangel und steigende Kosten als von Umweltzielen angetrieben werden. Sicherlich sollte die Abschaffung der papierbasierten Kommissionierung eine Priorität für jeden Standort sein, der diesen Schritt noch vollzieht – neben der Abschaffung von Packzetteln aus Papier. Mit der richtigen zugrunde liegenden Technologie – einschließlich E-Mail-Quittungen und Online-Rückgabeoptionen – ist der Prozess effizienter, kostengünstiger und umweltfreundlicher.

Die Automatisierung kann auch den effizienten Einsatz von Gabelstaplern verändern, die Waren kilometerweit durch das Lager transportieren. Während Lastwagen hauptsächlich batteriebetrieben sind, stellt eine ineffiziente Technologie in Verbindung mit schlechten Laderoutinen einen enormen Strombedarf an diesen Standorten dar, sodass jede Fahrt optimiert werden muss.

Ein Lagerverwaltungssystem (WMS) mit Aufgabenverschachtelung kann Leerfahrten mit Gabelstaplern minimieren, indem es den Fahrer in einer Fahrt sowohl zu Abgabe- als auch zu Abholpaletten leitet. Neben der radikalen Verbesserung der Effizienz und der Verringerung des COXNUMX-Fußabdrucks kann das WMS auch Aufgaben an das Arbeitsmanagement anpassen, um das Batterieladen innerhalb einer Schicht zu optimieren und die Effizienz jedes Staplers zu maximieren.

Intelligente Planung

Die Slotting-Optimierung kann auch die Effizienz des gesamten Lagerdesigns verändern. Durch den Vergleich des Produktumsatzes, einschließlich saisonaler und verkaufsfördernder Nachfrage, mit dem Lagerlayout kann das WMS die Slot-Position optimieren, um die Lauflänge zu minimieren – zu Fuß und per LKW –, die Effizienz zu verbessern, die Kosten zu senken und den COXNUMX-Fußabdruck zu verringern. Auch die intelligente Auswertung von Nachschubmodellen kann eine Offenbarung sein. Ist es beispielsweise bei bestimmten Lagerartikeln effizienter, sich für weniger Vollpaletten zu entscheiden als für mehrere Halbpaletten-Nachschub?

Die Einbettung des Retourenmanagements in das WMS mit Touchscreen-Scanning und -Validierung kann auch die Geschwindigkeit verändern, mit der zurückgegebene Waren in die Lieferkette zurückgeführt werden – wodurch Kosten gesenkt und vor allem die Menge an Beständen minimiert wird, die auf Deponien entsorgt werden.

Diese breitere Betrachtungsweise von Effizienz, einschließlich eines reduzierten COXNUMX-Fußabdrucks sowie von Produktivität und Kosten, liefert auch wichtige Erkenntnisse für Unternehmen, die die Robotik erforschen, um die Automatisierung weiter auszubauen. Das größte Wachstum in diesem Bereich stellen Cobots dar, die typischerweise als Kommissionierer fungieren und die Waren an menschliche Packer übergeben. Neben weniger Fehlern und verbesserter Effizienz hilft die Möglichkeit, Cobots auf Abruf oder „Roboter als Dienstleistung“ zu mieten, Unternehmen bei der Bewältigung des Arbeitskräftemangels.

Zusammenfassung

Obwohl es in der Branche sicherlich viele Innovationen gibt, ist es dennoch wichtig, einen Großteil der eingebauten Ineffizienz in der gesamten Lieferkette des Einzelhandels anzugehen.

Die Minimierung der Anzahl halbvoller Versandcontainer – die in beide Richtungen transportiert werden – ist eine Priorität für die Branche, ebenso wie die Verbesserung der Kundenaufklärung und des Bewusstseins für eine umweltfreundlichere Lieferung.

Da die pünktliche Lieferung wichtiger wird als die Geschwindigkeit, wird es interessant sein zu sehen, ob Einzelhändler beginnen, standardmäßig auf eine umweltfreundliche Lieferung zu setzen, was die Kunden dazu zwingt, umweltfreundlichere Optionen zu verlangen.

Innerhalb des Lagers sind jedoch die größten Änderungen erforderlich und möglicherweise die größten Gewinne zu erzielen. Während Sonnenkollektoren und recycelte Verpackungen ein guter Ausgangspunkt sind, sind sie kein Endziel. Einzelhändler haben jetzt die Möglichkeit, auch bei der Lagerautomatisierung einen radikalen Ansatz zu wählen, um den Zielen für Net-Zero immer näher zu kommen.

ENDE

Alex McPherson

Direktor für Lösungsberatung und Kundenverwaltung bei Manhattan Associates

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