Pangyo Technovalley 1 bezeichnet die Pilotfahrzone für autonome Fahrzeuge
Im Pangyo Technovalley 1 wird ein Demand-Response-Roboter-Taxi-Service (unbemanntes Anruftaxi) implementiert und ein kreisförmiger Shuttle-Service zum Gyeonggi Business Growth Center präsentiert.
Die Provinz Gyeonggi hat bekannt gegeben, dass der 7 km lange Abschnitt des Pangyo Autonomous Driving Demonstration Complex vom Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr (MOLIT) und verschiedenen auf autonomem Fahren basierenden Transportdiensten wie unbemannten Shuttles und als Pilotzone für autonome Fahrzeuge ausgewiesen wurde Es wird erwartet, dass Robotertaxis probegefahren werden.
MOLIT hielt am selben Tag das „Autonomous Driving Vehicle Demonstration Zone Committee“ ab und bestimmte den Pangyo Autonomous Driving Demonstration Complex als Pilotzone für autonome Fahrzeuge. Die Pilotzone ist eine besondere Regulierungszone zur Unterstützung der Demonstration autonomer Fahrdienste mit der Umsetzung des Gesetzes zur Förderung und Unterstützung der Kommerzialisierung autonom fahrender Kraftfahrzeuge, das im Mai letzten Jahres in Kraft getreten ist.
Damit können im Pangyo-Demonstrationskomplex für autonomes Fahren Demonstrationen aus der Perspektive des Geschäftsbetriebs durchgeführt werden, während nach Erhalt verschiedener behördlicher Ausnahmen tatsächliche Gebühren erhoben werden, z.
Dementsprechend wird erwartet, dass die Demonstration von auf autonomem Fahren basierenden Transport- und Logistikdiensten wie unbemannten Shuttles und Robotertaxis aktiver wird. Die Pilotbetriebszone für autonome Fahrzeuge in Pangyo Zero City ist eine 7 km lange Strecke (Pangyo Station – Gyeonggi Business Growth Center), die durch das Pangyo Technovalley 1 und 2 verläuft. In diesem Jahr werden verschiedene kostenpflichtige und kostenlose Mobilitätsdienste für Menschen, die arbeiten und leben, demonstriert in Pangyo im Pangyo Technovalley 1.
Im Pangyo Technovalley 1 wird ein Demand-Response-Roboter-Taxi-Service (unbemanntes Anruftaxi) implementiert und ein kreisförmiger Shuttle-Service zum Gyeonggi Business Growth Center präsentiert. Basierend auf dem Geschäftsverlauf des ersten Jahres wird das nutzerzentrierte Transportangebot sukzessive ausgebaut.
Der Pangyo Autonomous Driving Demonstration Complex ist die erste offene Plattform in Korea, die straßenbasierte autonome Fahrfahrzeuge demonstrieren kann. Die Ausweisung dieser Pilotzone soll als Testphase für die Geschäftsmodelle des autonomen Fahrens verschiedener Unternehmen dienen.
Es wird erwartet, dass es positive Auswirkungen auf die Technologieentwicklung und den Serviceausbau von Unternehmen hat, die Technologien für autonomes Fahren entwickeln. Die Provinz Gyeonggi plant, den autonomen Fahrdienst zu starten, nachdem im Mai die Einstellung von Betreibern angekündigt und Betreiber ausgewählt wurden.
Lim Mun-young, der Future Growth Policy Officer von Gyeonggi-do, sagte: „Gyeonggi-do hat präventiv in die Implementierung und den Betrieb des Pangyo Autonomous Driving Demonstration Complex investiert, und wir bemühen uns nach Kräften, durch kontinuierliche Unterstützung ein Ökosystem für autonomes Fahren zu schaffen. Indem ich dieses Mal die Pilotfahrzone für autonome Fahrzeuge festlege, hoffe ich, dass sich mehr Menschen dem autonomen Fahren näher fühlen und mehr Unternehmen diese Gelegenheit nutzen, um die Technologie und den Service von Pangyo zu testen.“
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Unterdessen hat die Provinz Gyeonggi im Mai 2019 das Gyeonggi Autonomous Driving Center eröffnet und betreibt den Pangyo Autonomous Driving Demonstration Complex stabil auf realen Straßen. Auf dieser Grundlage unterstützt es aktiv Demonstrationstests und Big-Data-Dienste von Startups. Mit der Ausweisung des Quartiers als Chance plant es, das Gebiet des Pilotquartiers schrittweise zu erweitern, indem es die Notwendigkeit einer Erweiterung des Dienstes prüft.
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